B | 他还认为，用不了多久，我们就会像今天看待蒸汽机一样看待汽油车。

C |          100亿次的下载量，不仅是一个里程碑式的数据，更是一个清晰的信号——中国的人工智能产业，正在从“跟跑”加速迈向“领跑”的新阶段。同时，马斯克在其推特账号上也同步了同样的内容。         7月17日，在2026世界人工智能大会开幕前夕，月之暗面发布Kimi K3大模型。值得一提的是，在得知大众CEO赫伯特迪斯（HerbertDiess）突然去职后，7月24日，马斯克在推特评论称，自动驾驶的电动汽车将是最重要的，开没有自动驾驶的汽油车就像骑马和使用翻盖手机一样。今年8月，马斯克在挪威的一场会议上发表讲话时曾表示，他认为，“到2030年，几乎一半的汽车将是电动汽车。”类似的观点也出现在其他一些电动汽车从业者。例如，华为常务董事、智能汽车解决方案BUCEO余承东在2022年粤港澳车展上就表示：“纯燃油车时代会很快结束，现在买燃油车，无异于智能手机时代买功能机。”澳银行2025年起将向燃油车停贷，欧美将在2035年全面禁售燃油车！据央视新闻报道，当地时间6月29日凌晨，在经过长时间磋商、讨论之后，欧盟27国环境部长就一项备受关注的燃油车禁售计划达成共识，同意至2035年禁止在欧盟境内销售燃油汽车。外界认为，由于此项计划此前已获欧洲议会方面支持，在欧盟成员国达成共识之后，其有望以法律形式被确定下来。视觉中国 图          国产AI行业厚积薄发          近年来，AI浪潮席卷而来，一场如火如荼的AI竞赛，正在全球上演。在如此激烈的竞争环境下，一批国产AI产品接连横空出世，走到世界舞台的中央。图片来源：视觉中国-VCG111389742026此外，据央视新闻报道，当地时间8月25日，美国加州空气资源委员会（California Air Resources Board，简称CARB）投票批准新规，2035年将全面禁止销售新的燃油动力汽车。比如早期的引发全行业关注的“Deepseek时刻”；再如前几天，月之暗面发布的Kimi K3，成为全球首个开源的3万亿级大模型，再次引发了全球科技圈的热议。根据新规，为一手零排放汽车设定的销售配额将逐年提升，至2026年，在加州销售的新型轿车、SUV和小型皮卡中，零排放汽车的销售配额必须达到35%，2028年达到51%，2030年达到68%，2035年达到100%，规定中的配额还将允许20%的零排放汽车为插电式混合动力汽车。

D |          这些大模型产品的密集涌现，不是偶然的单点突破，而是国产AI行业厚积薄发的结果。         诚然，中国互联网用户规模大，企业数量多，有市场基数的规模优势。

E | 值得一提的是，据央视财经8月24日报道，澳大利亚一家银行近日宣布，计划从2025年起停止为新的柴油和汽油车提供贷款，以顺应全球向电动汽车转变的潮流。海南发布《海南省碳达峰实施方案》，2030年全面禁售燃油车！ 8月22日，海南省人民政府官网发布《海南省碳达峰实施方案》。方案提出，大力推广新能源车船应用，落实新能源汽车车辆购置税优惠政策和相关扶持政策，分阶段分领域逐步推进全省各类汽车清洁能源化，建设世界新能源汽车体验中心。但高达100亿次的下载量，显然无法用人口红利来简单解释。

F | 事实上，从硅谷的互联网平台，到欧洲的传统制造工厂，越来越多的海外机构、企业，都纷纷主动选择国产大模型，作为其技术底座。文件明确，加快推进社会运营交通领域清洁能源化，以轻型物流配送、城市环卫、租赁车、网约车等领域为重点，推动新能源车替代，鼓励私人用车新能源化。加快淘汰高能耗、高排放、低效率的老旧船舶，加快电、氢等新能源在船舶领域的应用，推进船舶“油改气”工作，重点在海口、琼海、三亚、三沙以及洋浦经济开发区等地建设船用液化天然气加注站，发展天然气车船。         这一方面是因为，国产大模型通过持续的技术创新，以及积极的开源策略，把价格“打”下来了，降低了使用成本；另一方面，国产大模型在参数、性能、稳定性等各方面，已经建立了独特的竞争优势。         国产AI的这种技术进步，相信普通人也有直观的感受。一两年前，AI大模型之于普通人，更多还是“聊天机器人”的概念，再就是能撰写文案、做出漂亮的PPT，更像是一个提升办公效率的辅助工具。但如今AI的技术演进，已经远远超出了这一范畴。         我国规模以上制造业企业普及率超30%的背后，就离不开大模型的支撑，AI开始深入流水线，参与工业质检、流程优化等各个环节。此外，像参与智慧城市的调度管理，甚至进医院帮助医生辅助诊疗等，都成了大模型落地的确定性场景。目前，人工智能不仅创造了1.2万亿的产业规模，还正在赋能千行百业，成为实体经济转型的重要推动力量。         中国的工业门类齐全，制造业场景丰富，为AI的应用提供了良好的土壤。而大模型的广泛落地，又为AI提供了海量、真实的数据，能够持续反哺大模型的迭代与优化，形成良性循环，为AI产业注入源源不断的竞争力。到2025年，公共服务领域和社会运营领域新增和更换车辆使用清洁能源比例达100%。到2030年，全岛全面禁止销售燃油汽车。         是里程碑，更是新起点          当然，在肯定成绩的同时，我们也需保持清醒的认知。

G | 除特殊用途外，全省公共服务领域、社会运营领域车辆全面实现清洁能源化，私人用车领域新增和更换新能源汽车占比达100%。

H | 人工智能不同于传统产业，它是一个“一日千里”的行业，今天领先的技术路线，过几个月可能也会被新的方案取代。比亚迪宣布停止生产燃油车！长安汽车朱华荣：中国汽车产业已初具停售燃油车基本条件据比亚迪微信公众号4月3日消息，比亚迪汽车官方正式宣布自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产。作为全球首个正式宣布停产燃油汽车的车企，未来比亚迪不仅将以技术创新持续引领汽车产业变革，还将继续助力绿色低碳循环。要巩固当前的技术优势，就要保持危机意识，不断推动底层架构和核心算法的创新。图片来源：比亚迪官方微信公众号此外，据证券时报报道，8月27日，2022世界新能源汽车大会开幕。会上，长安汽车董事长朱华荣在对全面电动化发展提出了几点建议，包括进一步加快新能源产业顶层设计，系统推进新能源产业化、社会应用、能源结构等协同发展；建议企业科研院所和高校加强合作，加速推进新一代电池的研究和开发应用；建议加快转型步伐，将我国停售燃油车提上议事日程。朱华荣认为，中国汽车产业已经初步具备了停售燃油车的基本条件，可进入研究议事日程。         像这次发布会就提到，推动建立算力服务能力评估、算力市场化定价等标准。建议国家相关部委和产业、行业来明确研究传统燃油车的期限，引导企业和全社会有序向新能源转型。这也是完善AI产业基础设施的重要一步。每日经济新闻综合央视新闻、证券时报、公开信息、财联社每日经济新闻返回搜狐，查看更多责任编辑：